九江聚力构建多式联运体系,推动全省水运高质量发展

2021-07-29 14:57:19   
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九江市以加快交通强省建设为统领,持续打造区域航运中心工程,围绕构建与水运通道密切联系的九江至全省全国全世界的东西南北航运物流大通道的目标,加快水运与其他运输方式的对接,聚力构建以港口为枢纽、水运为依托的公铁水、江海直达多式联运体系,提升九江港集聚、辐射和带动能力,续写新时代全省水运高质量发展新篇章。

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一是提升“水水”联运。加强省内联系。依托鄱阳湖、赣江和信江等内河航运资源,深化省内港口协作,稳定开行昌九、樟九、丰九小支线,省内小支线上半年累计开行824个航次,平均每天达4.55班,省内小支线“公交优势”初步显现,省内货物通过小支线到九江港集并模式基本形成。上半年还与宜春签定战略合作协议,深化两地水水联运业务发展。发挥长江黄金水道优势。往长江上游稳定开行九江至川渝始发集装箱班轮,往长江下游开通九江至南京、九江至张家港航线;沿海与舟山港协议启动散货的分拨转运业务,积极探索散货“海进江”、散货基地及信息化合作;加强跨区域合作。向东对接长三角,与上港集团签订三方协议,升级九江-上海“天天班”服务品质,外高桥航线装载率达到 60%,较去年提高 5%。向南对接粤港澳大湾区,开通九江红光国际港—广州黄埔港接驳航线,以江海联运方式丰富赣粤物流网。

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二是拓展“水铁”联运。畅通多式联运大通道。九江市港航局与抚州市商务局签订合作协议,搭建了一条集装箱货物自国外发货地到省内用货地企业工厂的海-江-铁-公多式联运大通道,让从九江口岸进境的省内其他地区企业享受到一单到底的全程联运服务。丰富省内立体交通网。九江至樟树往返班列运行良好,九江至横岗、吉安南、新余、景德镇、萍乡班列稳定开行。上半年集装箱铁水联运势头发展迅猛,共完成铁水联运量2.08万标箱,同比增长155.28%。推进九江港异地无水港建设合作,九江港南昌乐化无水港已经初步成形。积极推动中欧班列开行。九江中欧班列运营平台已确定,中哈中欧两条出口班列线路同时筹备中,计划8月开行。

三是积极拓展“水公”联运通道。水路做加法。积极服务重点外贸企业,努力解决外贸集装箱“一箱难求”“一舱难求”,帮助部分企业缓解国际运输困难。公路做减法。召开九江港“公改水”推进会,推动供应链企业与制造业企业对接,引导大宗商品水路进出,降低九江市社会物流成本,服务“碳达峰”。畅通做乘法。走进九江市大型沿江制造业企业,梳理企业原料和成品进出物流情况,制作九江港货源一张图,研究开发新的班轮航线;与景德镇签订战略合作框架协议,推动水公联运业务发展,便利企业订舱及提还箱,吸引当地企业从九江港进出。

(来源:市港口航运管理局)


责任编辑:吴雪倩

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